Những chiếc siêu xe đắt tiền luôn là điều được nhiều người quan tâm. Dưới đây là những siêu xe đắt tiền nhất thế giới. Mức giá niêm yết là khi giá xe khi còn mới, không so sánh với xe đấu giá hoặc xe cũ được định giá quá cao.
Bugatti La Voiture Noire: 13,4 triệu USD
Bugatti là thương hiệu siêu xe giành cho giới thượng lưu và siêu giàu. Vậy nên không bất ngờ gì khi giá của Bugatti có mức giá cao hơn gấp 10 lần siêu xe bình thường.
Với mức giá 13,4 triệu USD, Bugatti La Voiture Noire độc nhất vô nhị là chiếc Bugatti mới đắt nhất từng được sản xuất.
Bugatti La Voiture NoireBugatti La Voiture NoireLà phiên bản hiện đại cho chiếc Type 57 SC Atlantic cá nhân của Jean Bugatti, La Voiture Noire sử dụng động cơ W16 8,0 lít, vốn được chia sẻ từ phiên bản Chiron tiêu chuẩn, sản sinh công suất 1.479 mã lực. Xe có 6 đầu ống xả, bánh xe mới hoàn toàn, một tấm chắn sáng mạnh mẽ, độc đáo và một huy hiệu ánh sáng khổng lồ ở phía sau khắc tên thương hiệu.
Tại thời điểm ra mắt, Bugatti La Voiture Noire là mẫu xe thương mại đắt nhất thế giới, trước khi danh hiệu này thuộc về mẫu Rolls-Royce Boat Tail vào năm 2021.
Rolls-Royce Sweptail: 12,8 triệu USD
Tại thời điểm ra mắt vào năm 2017, Rolls-Royce Sweptail là chiếc xe mới đắt nhất mọi thời đại với 12,8 triệu USD. Xe chỉ sản xuất duy nhất một bản trên toàn cầu dành cho vị tỷ phú giấu tên.
Vị khách yêu cầu một chiếc Rolls-Royce hai cửa, hai chỗ ngồi độc quyền với mái kính tinh xảo và phù hợp với những đặc điểm riêng của nó. Xe sở hữu động cơ V12 turbo, 6,75 lít, cung cấp 453 mã lực, cùng hộp số tự động 8 cấp, dẫn động cầu sau của nguyên mẫu Phantom Coupe.
Bugatti Centodieci: 9 triệu USD
Centodieci là sự trở lại hiện đại của Bugatti EB110 thập niên 90. Chỉ có 10 xe được sản xuất cùng mức giá khởi điểm 9 triệu USD. Centodiece đồng thời là một trong những chiếc xe độc nhất từng được sản xuất.
Cung cấp sức mạnh cho Bugatti Centodieci là khối động cơ xăng W16, dung tích 8,0 lít, đi kèm 4 bộ tăng áp tạo ra công suất tối đa 1.600 mã lực
Mercedes-Maybach Exelero: 8 triệu USD
Chỉ có một chiếc duy nhất, Mercedes-Benz Maybach Exelero trở thành siêu xe hiếm nhất thế giới. Chiếc Exlero ra mắt lần đầu tiên vào năm 2004 với giá 8 triệu USD.
Mercedes chế tạo Exelero trên nền tảng của một chiếc Maybach và cung cấp cho nó động cơ V12 tăng áp kép, sản sinh công suất 690 mã lực và có thể đạt tốc độ tối đa 350 km/giờ.
Rolls Royce Spectre - Xe điện hạng sang sắp ra mắt
Mua xe đã qua sử dụng tại Đấu Giá Ô Tô trên Carmudi- chương trình đấu giá xe trực tuyến duy nhất tại Việt Nam. Với hàng trăm xe từ người bán trên khắp mọi miền, bạn dễ dàng tìm kiếm một chiếc SUV, Sedan, hatchback, xe tải, xe bán tải… Tham gia đấu giá ngay để thắng chiếc xe mơ ước với mức giá tốt hơn mong đợi.
Carmudi Vietnam là website hàng đầu trong việc cung cấp thông tin và trao đổi mua bán ô tô đáng tin cậy nhất tại Việt Nam!
Cùng với Việt Nam, người dân ở các quốc gia như Singapore, Cuba, Triều Tiên hay Trung Quốc cũng phải bỏ ra số tiền lớn hơn nhiều so với các nước khác để được sở hữu một chiếc ô tô.
Mỹ là quốc gia đáng mơ ước với những người có ý định sở hữu xe hơi, với giá xe thấp, nhiên liệu rẻ, và hệ thống đường sá tuyệt vời. Tuy nhiên, không phải quốc gia nào cũng có những điều kiện lý tưởng như vậy. Ở một số nước, chi phí bỏ ra để sở hữu một chiếc xe bình thường có khi tương đương với giá trị của một chiếc siêu xe.
Kể từ khi dỡ bỏ lệnh cấm mua bán xe vào năm 2011, thị trường xe cộ tại Cuba đã bắt đầu chuyển mình. Tuy nhiên, mức thu nhập quá thấp và giá xe trên trời khiến xe hơi vẫn là một thứ xa xỉ không có trong giấc mơ của đa số người dân nơi đây.
Một chiếc Lada đời 1970 có giá khoảng 12.000 USD ở Cuba. Một chiếc Hyundai Santa Fe đã qua sử dụng đời 2010 được niêm yết giá 90.000 USD, trong khi giá xe mới tại Mỹ chỉ từ 25.000 đến 30.000 USD. Chiếc Hyundai Accent đã qua sử dụng, đời 2011 cũng được niêm yết giá 51.500 USD tại Cuba.
Thậm chí, chiếc Peugeot 508 mới, đời 2013 hiện được bán với giá 263.185 USD, trong khi mẫu xe này phiên bản cao cấp nhất cũng chỉ có giá 37.000 USD tại Mỹ.
Tại quốc đảo nhỏ bé này, việc ùn tắc giao thông là nỗi ám ảnh đối với nhiều người, vì vậy, họ tìm mọi cách giảm ùn tắc bằng cách đặt ra hàng rào thuế quan, khiến người bình thường hầu như không thể sở hữu xe hơi. Tại Singapore, xe hơi rất đắt tiền, và bạn không thể sửa xe một cách dễ dàng.
Giá một chiếc Lamborghini Aventardor LP700-4 tại quốc gia này là 1,2 triệu USD. Một chiếc Toyota Fortuner có giá 150.000 USD, hay một chiếc Corolla Altis được niêm yết 104.000 USD. Giá của một chiếc Scion FR-S mới là 135.421 USD.
Mặc dù giá xe cao ngất ngưởng như vậy, nhưng vẫn không thể ngăn được giới giàu có tại quốc gia này sở hữu xe hơi. Chúng ta có thể dễ dàng bắt gặp hàng chục chiếc Lamborghini nối dài trên phố khi đi du lịch tại Singapore.
Nếu may mắn nắm được một chức vụ quan trọng trong hệ thống chính trị nơi đây, bạn sẽ có cơ hội sở hữu xe hơi. Đây có lẽ là đất nước có tỷ lệ sở hữu xe hơi thấp nhất trên thế giới. Chỉ có 30.000 chiếc xe trên tổng số 24 triệu dân.
Tại quốc gia này, rất hiếm khi xuất hiện một chiếc Mercedes. Hầu hết xe hơi được sản xuất tại nhà máy Bình Nhưỡng 4.10, một nhà máy được dùng sản xuất xe GAZ-51 (một loại xe tải nhẹ của Liên Xô trước chiến tranh). Vì vậy, những chiếc xe tải chạy trên đường phố trở thành nét đặc trưng không thể nhầm lẫn tại Bình Nhưỡng.
Hầu hết mọi người không thể sở hữu một chiếc xe hơi, và thị trường xe hơi nơi đây phụ thuộc khá nhiều vào những quyết sách của chính phủ. Chính sách phân phối nhiên liệu và giấy phép đi lại khá phức tạp.
Có lẽ không cần giới thiệu nhiều, bởi Việt Nam quá nổi tiếng với những “siêu xe triệu đô”. Mức thuế, phí được tính theo kiểu cộng dồn khiến giá xe tại Việt Nam thường bị đội lên gấp 3 lần giá gốc. Để sở hữu một chiếc Toyota Vios 1.5 nhập khẩu, người Việt phải chi 28.000 USD. Toyota Corolla Altis 2.0 có giá 43.000 USD, hay một chiếc Toyota Fortuner cũng có giá 43.000 USD. Toyota Camry 2.5G có giá 61.000 USD, trong khi mức giá tại Mỹ của mẫu xe này là khoảng 22.000 USD. Giá một chiếc BMW 760Li là 318.000 USD, so với con số tại Mỹ chỉ là khoảng 140.000 USD.
Hãy tưởng tượng, một chiếc Toyota Prius bình thường có giá 60.000 USD. Nếu mức giá đó vẫn chưa đủ làm bạn choáng, hãy nhìn sang một chiếc Chrysler 300C, nó được bán giá 110.000 USD. BMW M3 được bán giá 175.000 USD. Nếu muốn một chiếc siêu xe Ferrari 458 Italia, bạn sẽ phải chi không dưới 700.000 USD. Rolls-Royce Phantom được bán giá 1 triệu USD.
Tại quốc gia này, sẽ không khó để bắt gặp những chiếc Mercedes Benz S280. Thật kỳ quặc nhưng đó là sự thực. Một chiếc xe to lớn như S-class nhưng được đẩy bằng động cơ bé tẹo, và phải mất 15 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h. Động cơ nhỏ nhằm mục đích lách mức thuế cao. Một chiếc S600 được bán giá 300.000 USD, trong khi tại Mỹ, chiếc xe này có giá 120.000 USD.
Tại quốc gia này, một chiếc Scion FR-S được niêm yết 73.529 USD. Mercedes SLS AMG được bán giá 600.000 USD, Bentley Mulsanne 873.000 USD, Honda Civic 2.0 40.000 USD, hay Toyota Camry 2.5G có giá 56.000 USD.
Những chiếc xe hạng trung như Honda Accord và Toyota Camry được xem là xe hơi sang trọng. Thậm chí, những tính năng an toàn đều bị các đại lý cắt bớt để giảm chi phí. Thuế tiêu thụ đặc biệt và chính sách bảo hộ những hãng sản xuất xe hơi nội địa khiến giá bán cao khủng khiếp. Chúng ta dễ dàng bắt gặp những chiếc Proton chạy đầy đường, và những chiếc xe nhập là đồ chơi xa xỉ của giới nhà giàu.
Đây là những quốc đảo tại vùng biển Caribbean. Giá một chiếc Kia Soul đời 2012 đã chạy 15.000 km được niêm yết 22.000 USD, trong khi chiếc xe như thế này được bán giá 11.000 USD. Một chiếc Toyota FJ Cruiser chạy 24.000 km được niêm yết giá 48.000 USD. Tất nhiên mức giá này vẫn còn mềm hơn nhiều so với Việt Nam.
Đường sá nơi đây đẹp đến mơ mộng, khiến người ta nghĩ là những thiên đường để lái xe, nhưng thực tế hoàn toàn ngược lại. Mức giá cao không tưởng là bởi hàng rào thuế nhập khẩu nơi đây.
Vee Langs, một quản lý tại đây cho biết St Kitts là một hòn đảo nhỏ bé, và khó có thể tìm kiếm một chiếc xe mới tại nơi này. Khi bạn bị hỏng đèn một chiếc Toyota, bạn phải mất nhiều năm sưu tầm từ các đại lý, nhưng không phải ai cũng may mắn mua được.
Vee Langs hiện đang lái một chiếc Toyota Sprinter Cielo hatchback đời 1990, tay lái thuận, 5 tốc độ. Nó là chiếc xe hoàn hảo trên hòn đảo này trong con mắt của nhiều người. Anh cho biết rất hiếm khi lái xe, bởi nhiên liệu là một mặt hàng xa xỉ.
Có lẽ khá nhiều người bất ngờ khi Vương quốc Anh lại được xếp vào một trong những nơi có giá xe đắt nhất. Nhưng mọi việc đều có nguyên nhân. Tại đây, những chiếc xe cũ giá rẻ rất khó được lưu hành, bởi Anh là quốc gia duy nhất tại châu Âu sử dụng tay lái nghịch.
Rất khó khăn để sở hữu chiếc xe thứ hai tại Anh. Giá xe rất rẻ, nhưng mức giá bảo hiểm đắt khủng khiếp. Nếu chiếc xe có trị giá 1.000 bảng, mức phí bảo hiểm sẽ dao động từ 4.500 đến 9.000 bảng.
Tại Brazil, mức thuế để sở hữu một chiếc xe mới là 100%, rất ít lựa chọn về mẫu mã xe, thuế nhiên liệu bị đánh quá nặng, thủ tục quá rườm rà và còn nhiều thứ khác. Chẳng hạn một chiếc Corolla 2014 tại Mỹ có giá 16.000 USD, chỉ được coi như loại xe nhỏ gọn, phổ thông, nhưng Brazil được niêm yết 25.000 USD và xem là loại xe sang trọng.
Xe hơi vẫn là một thứ gì đó tương đối mới mẻ với đại đa số dân Trung Quốc. Giao thông tại quốc gia 1,4 tỷ dân cũng thực sự khủng khiếp. Khói bụi, kẹt xe sẽ dập tắt mọi đam mê của con người. Trung Quốc có xu hướng bảo hộ ngành xe hơi nội địa nên những chiếc xe nhập khẩu phải chịu mức giá cao ngất trời.
- Nhà sản xuất chương trình "Người bí ẩn" mùa 6 thông báo Trường Giang sẽ dẫn dắt chương trình thay Trấn Thành.
Do nguồn chip toàn cầu khan hiếm nên xe máy sản xuất trong nước bị hạn chế nguồn cung, giá tăng cao, thị trường xe máy cũ được dịp “lên ngôi,” một số dòng xe “hot” đang có giá bán cao hơn cả xe mới.
Cùng với việc thiếu chip toàn cầu khiến nhiều mẫu xe máy sản xuất trong nước bị hạn chế nguồn cung sản phẩm, giá tăng cao, thị trường xe máy cũ được dịp “lên ngôi,” đặc biệt một số dòng xe “hot” đang có giá bán cao hơn cả giá bán lẻ đề xuất của xe mới.
Xe mới hạn chế nguồn cung, giá tăng đến 20 triệu đồng
Quan sát thị trường xe máy ở Hà Nội cho thấy giá bán nhiều mẫu xe máy của Yamaha, Piaggio, Suzuki... vẫn khá ổn định và có tăng nhưng không đáng kể, nhiều mẫu xe tay ga “ăn khách” với khả năng tiết kiệm nhiên liệu như Honda Vision, Honda AirBlade, Honda SH Mode… đang bị “đội giá” từ dăm triệu đến hơn 20 triệu đồng với lý do là nguồn cung khan hiếm.
Điểm nhấn của thị trường là mẫu xe tay ga Vision bán chạy nhất của Honda Việt Nam hàng tháng với thiết kế nhỏ gọn, thời trang, tiết kiệm nhiên liệu, nhiều tiện ích và cốp xe khá rộng được nhiều người chọn mua đang có giá bán chênh đến hơn 20 triệu đồng so với giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất.
Cụ thể, Honda Vision có các phiên bản Tiêu chuẩn và Cao cấp, giá bán lẻ đề xuất lần lượt là 30,230 triệu và 31,899 triệu đồng, ở các đại lý có giá chào bán từ 42 triệu đến 45 triệu đồng, tăng từ gần 12 triệu đến hơn 13 triệu đồng. Đặc biệt, Honda Vision bản Cá tính có giá bán lẻ đề xuất là 35 triệu đồng, ở các đại lý đang đội giá lên từ 53 triệu đến 55 triệu đồng, tăng từ 18 triệu đến hơn 20 triệu đồng so với giá niêm yết.
Điều đáng chú ý, dù giá tăng cao như vậy nhưng không phải khách cần mua là có xe giao ngay. Lý giải về việc này, nhân viên bán hàng của đại lý Kường Ngân ở Nguyễn Lương Bằng (Hà Nội) cho hay do tình trạng thiếu linh kiện, chip bán dẫn cho sản xuất nên nguồn cung xe bị hạn chế và đã tạo ra sự khan hàng, tăng giá. Với những khách có nhu cầu đặt mua, đại lý sẽ lưu số điện thoại lại khi nào có sẽ báo chứ không dám nhận cọc do không biết chính xác thời gian có xe giao.
Cùng với Honda Vision, giá xe Honda SH Mode phiên bản Tiêu chuẩn phanh CBS và phanh APS có giá bán lẻ đề xuất 55,659 triệu và 60,666 triệu đồng, tại các đại lý có giá bán chênh từ 10 đến 15 triệu đồng. Không quá "hot" như Vision, nhưng Honda LEAD cũng đang được bán chênh lệch từ 6 triệu đến 8 triệu đồng so với giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất…
Thậm chí, mẫu xe số bình dân Wave Alpha thường xuyên có giá bán dưới giá đề xuất khoảng dưới 1 triệu đồng, nay cũng được chào bán với giá 23 triệu đồng, chênh hơn 5 triệu đồng so với giá niêm yết 17,859 triệu đồng; Honda Blade chào bán từ 22-24 triệu đồng, chênh từ 2,7-3 triệu đồng so với giá bán lẻ đề xuất từ 18,841-21,295 triệu đồng.
[Đại lý khan hàng, khách Việt chuyển sang ‘lùng’ mua Honda Vision cũ]
Không chỉ Honda Việt Nam khan hiếm nguồn cung và tăng giá, một số sản phẩm xe máy của Yamaha như Janus, Latte hay Grande vốn có sự ổn định về giá cũng rơi vào tình cảnh tương tự, nhưng mức chênh ít hơn so với giá đề xuất.
Chị Nguyễn Thu Hằng ở Xuân La, Tây Hồ, Hà Nội cho hay, mấy ngày qua chị đi nhiều đại lý xe máy Honda ở Hà Nội để tìm mua Honda Vision nhưng các đại lý không chốt được thời gian bàn giao xe nên chị đã chuyển sang mua xe Yamaha Janus phiên bản giới hạn với giá 35 triệu đồng, tăng 3,1 triệu đồng so với giá niêm yết và được đại lý hẹn tuần sau sẽ bàn giao xe...
Nói về tình trạng khan hàng, đại diện Honda Việt Nam - Nhà sản xuất xe máy chiếm đến 80% thị phần ở Việt Nam cho biết toàn ngành tự động hóa nói chung và sản xuất ôtô, xe máy nói riêng đang phải gánh chịu hệ quả nặng nề sau đại dịch COVID-19, các biến động kinh tế-chính trị, dẫn đến thiếu hụt nguồn cung chip bán dẫn toàn cầu và giá nguyên liệu đầu vào tăng.
Đặc biệt, kể từ tháng Tư năm nay, Honda Việt Nam phải đối mặt với sự sụt giảm sản lượng sản xuất bình quân của một số mẫu xe ga sản xuất trong nước. Tình trạng này được dự báo sẽ tiếp diễn khi hiện tại sản lượng giảm khoảng hơn một nửa so với kế hoạch ban đầu…
Còn về giá bán, Honda Việt Nam cho rằng bên cạnh việc thiếu hụt nguồn cung chip bán dẫn toàn cầu và giá nguyên liệu đầu vào tăng, bản thân Honda Việt Nam và các đại lý cũng như các cửa hàng xe máy được Honda ủy nhiệm (Head) là các pháp nhân độc lập. Honda Việt Nam chỉ có thể đưa ra mức giá bán lẻ đề xuất chứ không có quyền bắt buộc hay đưa ra mệnh lệnh đối với các Head này. Mức giá người tiêu dùng mua xe cao hơn so với giá bán lẻ đề xuất cũng có một phần nguyên nhân là mất cân đối giữa cung và cầu. Trong trường hợp cung không đủ cầu, người tiêu dùng sẽ mua xe với giá cao hơn.
Xe cũ “lên ngôi,” giá cao hơn xe mới
Khi thị trường xe máy mới khan hàng và tăng giá, thậm chí là không có ngày hẹn giao hàng, nhiều người tiêu dùng đã chuyển sang tìm mua xe cũ cùng loại khiến thị trường này “lên ngôi” sau thời gian dài ảnh hưởng của dịch COVID-19.
Chủ cửa hàng xe máy cũ ở phố Chùa Hà, Hà Nội cho biết sau thời gian dài thị trường xe máy cũ lao đao vì tồn xe do ảnh hưởng của dịch COVID-19, hiện nay doanh số tăng khoảng 30% so với cách đây khoảng 3-4 tháng. Cùng với mức tăng trưởng này, giá bán xe cũ cũng tăng từ 2 đến 10 triệu đồng.
Cụ thể, các dòng xe số phổ thông như Honda Blade 110, Wave Alpha 110cc, Yamaha Sirius giá tăng từ 2 đến 3 triệu đồng; còn các dòng xe tay ga “hot” như Honda Vision, Honda AirBlade, Honda SH do nguồn cung xe mới hạn chế lại nhiều người tìm mua nên giá xe tăng từ 5 đến 10 triệu đồng, tùy theo dòng xe, đời xe cũng như chất lượng của xe.
Honda Vision đời 2017 đã lăn bánh khoảng 10.000km có giá bán gần 30 triệu đồng; Vision đời 2018 đến 2020 đã đi được khoảng 5.000km có giá bán từ 33 triệu đồng; Vision đời 2022 đi chưa đến 1.000km được rao ở mức 47 triệu đồng, cao hơn giá niêm yết của xe mới là 35 triệu đồng.
Giá bán Honda Airblade 150cc đời 2021 đã đi 4.500km là 61,5 triệu đồng trong khi giá bán lẻ đề xuất cho phiên bản cao cấp nhất đời 2022 của mẫu xe này cũng chỉ 57,19 triệu đồng.
Thậm chí, ở Choxetot, có những chiếc Honda Vision phiên bản Tiêu chuẩn đăng ký năm 2021 đã đi được 5.000km đang rao bán 35,9 triệu đồng, cao hơn mức giá giá niêm yết của xe mới là 30,230 triệu đồng; Honda Vision phiên bản Cao cấp 2022 mới lăn bánh được 1.000km đang được rao bán với giá 45 triệu đồng, cao hơn 13 triệu đồng so với giá xe mới có giá bán lẻ đề xuất gần 32 triệu đồng.
Đặc biệt, Honda Vison phiên bản Cá tính đăng ký năm 2021, đi được 1.000km đang rao bán với giá 49,5 triệu đồng, cao hơn 14,5 triệu đồng so với giá bán lẻ đề xuất của xe mới là 35 triệu đồng.
Theo anh Nguyễn Văn Hiên, kinh doanh xe cũ ở phố Huế, Hà Nội, trong lúc nhiều mẫu xe “hot” cung không đủ cầu như hiện tại, nếu chưa thực sự cần thiết khách hàng có thể chờ thêm thời gian nữa khi các hãng đang đẩy mạnh giải pháp để tối ưu hóa năng lực sản xuất nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường, khi đó mua xe sẽ có giá tốt hơn.
Cùng với đó, thị trường xe máy Việt Nam có rất nhiều hãng tham gia, có rất nhiều các sản phẩm cạnh tranh về mặt chất lượng cũng như giá bán nên người tiêu dùng có thể chọn những mẫu xe tương đồng trong phân khúc có giá bán hợp lý chứ không nhất thiết phải chọn xe của hãng nào đó để phải trả thêm khoản tiền không đáng chi.
Hơn nữa, trong xu hướng điện hóa toàn cầu và trong bối cảnh giá xăng tăng cao kỷ lục như hiện nay, người tiêu dùng cũng có thể lựa chọn thêm các mẫu xe điện, vừa tiết kiệm chi phí vận hành vừa góp phần bảo vệ môi trường so với các mẫu xe máy chạy xăng./.
Thử đoán xem, trong số các dòng siêu xe hiện nay, đâu là dòng đắt đỏ nhất? Cùng Bridgestone khám phá về 10 cái tên đình đám trong “làng xế hộp" và những đặc trưng thú vị của top xe ôtô đắt nhất thế giới nhé!
Năm 2020, hãng Pagani cho ra mắt dòng xe Huayra Imola với số lượng chỉ 5 chiếc và nhanh chóng được bán hết với giá khởi điểm 5 triệu Euro (khoảng 124 tỷ đồng).
Huayra Imola được trang bị cánh gió lớn bên dưới cản trước, cánh khí động học và tích hợp hệ vây, khe, hốc gió trên toàn bộ thân xe. Về mặt vật liệu, Pagani áp dụng công thức Carbon-Titanium HP62 G2 và Carbo-Triax HP62 nhằm tăng độ cứng khung xe và khả năng chịu xoắn vặn thân xe cho Huayra Imola.
Một trong những yếu tố khiến Imola trở thành một trong những chiếc xe ôtô đắt nhất thế giới chính là áp dụng công nghệ sơn Acquarello. Đây là công nghệ sơn đã được Pagani nghiên cứu nhiều năm, sử dụng các loại hợp kim quý như nhôm, thép, chrome cho phép nhà sản xuất giảm tới 5kg tổng trọng lượng các lớp sơn xe nhưng vẫn đảm bảo màu sắc và độ sáng bóng ở tiêu chuẩn cao nhất.
Được xem là người kế nhiệm của chiếc Bugatti Chiron, Bugatti Divo ra mắt năm 2018 với số lượng 40 chiếc, được bán với giá niêm yết 5,8 triệu USD (khoảng 137 tỷ đồng) và được giới nhà giàu nhanh tay sở hữu.
Khác với “người anh em” Chiron được tạo ra dành cho những đoạn đua nước rút, Bugatti Divo sở hữu những thiết kế giúp tăng cảm giác lái khi đi qua những khúc cua, bất kể trên đường đua track hay trên đường phố công cộng. Do đó, ngoại hình Bugatti Divo được thiết kế gọn với phần nắp ca-pô, hông và đuôi xe có nhiều chi tiết bo tròn hơn.
Về phần cấu tạo, nhà sản xuất ưu tiên phát triển hệ thống làm mát, sử dụng rãnh khí động học hai bên sườn xe để tạo luồng gió làm mát phanh và các hướng gió để làm mát khoang động cơ. Cũng như những dòng xe ôtô đắt nhất thế giới khác, cản trước của Bugatti Divo cũng được làm từ vật liệu sợi carbon giúp xe giảm trọng lượng, tăng lực ép xuống mặt đường với khối lượng tương đương 90kg.
Là tên tuổi mới trong giới sản xuất siêu xe, hãng xe Hy Lạp Spyros Panopoulos Automotive chính thức giới thiệu mẫu xe Chaos vào năm 2021. Với giá bán khởi điểm lên đến 6,4 triệu USD (khoảng 152 tỷ đồng), SP Automotive Chaos nghiễm nhiên trở thành một trong những chiếc xe ô tô đắt nhất thế giới hiện nay.
Chaos được sản xuất với 2 phiên bản Earth Version và Zero Gravity. Phiên bản Earth Version có công suất 2.049 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.389 Nm với vòng tua tối đa 10.000 đến 11.000 vòng/phút.
Trong khi đó, phiên bản Zero Gravity có công suất tối đa 3.065 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.984 Nm với vòng tua tối đa tới 11.800 đến 12.200 vòng/phút. Với những thông số này, nhà sản xuất công bố SP Automotive Chaos là siêu xe tăng tốc nhanh hơn xe F1 hay bất kỳ bốn bánh nào khác từng được sản xuất.
Ngoài sở hữu một vài dòng sản phẩm được liệt kê vào danh sách xe ôtô đắt nhất thế giới, năm 2022, hãng xe Ý Pagani tiếp tục cho ra mắt chiếc Codalunga với số lượng giới hạn chỉ 5 chiếc, có giá lên đến 7,4 triệu USD (khoảng 175 tỷ đồng) vào thời điểm mở bán.
Kích thước tương tự các siêu xe thuộc dòng Huayra, tuy nhiên Codalunga có nét khác biệt ở phần đầu xe và phần đuôi xe được thiết kế với phần nắp phủ trên diện tích 3,7m2 tái hiện nét đẹp hoài cổ từ các mẫu xe đua Italy những năm 1960.
Siêu phẩm này sở hữu động cơ AMG được nâng cấp lên cỗ máy 6 lít V12 tăng áp kép, công suất đạt 840 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 1.100 Nm.
“Nhẵn mặt” trong những danh sách xe ôtô đắt nhất thế giới, Mercedes - Maybach là cái tên vốn nổi tiếng về độ sang trọng trong thiết kế nội, ngoại thất và sự mạnh mẽ trong bộ máy động cơ. Và Exelero có thể nói chính là “con cưng” của Maybach khi sở hữu giá bán 8 triệu USD (khoảng 190 tỷ đồng) với số lượng cực kỳ giới hạn.
Exelero có diện mạo đậm chất thể thao với phần lưới tản nhiệt ở đầu xe, hốc gió chrome nổi bật ở cản trước và phần hông được trau chuốt tỉ mỉ bằng những đường nét mềm mại chạy dọc thân xe.
Được trang bị động cơ công suất lên đến 700 mã lực, cùng mô men xoắn cực đại đạt 738 Nm, Mercedes Maybach Exelero dễ dàng chiều lòng vị chủ nhân đam mê tốc độ với khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong vòng 4,4 giây và đạt vận tốc cực đại 351km/h.
Bugatti Centodieci ra mắt năm 2019 với giá bán khởi điểm lên đến 9 triệu USD (khoảng 213 tỷ đồng) lấy cảm hứng từ chiếc Bugatti EB110 của đầu những năm 1990.
Về ngoại hình, Bugatti Centodieci có phần đèn pha được định hình cao hơn, thiết kế hiện đại hơn so với chiếc Bugatti EB110. Động cơ W16, dung tích 8.0L, 4 bộ tăng áp sinh công 1.600 mã lực giúp Centodieci trở thành siêu phẩm mạnh mẽ.
Khả năng tăng tốc của Centodieci rất nhanh, đạt tốc độ tối đa lên tới 380km/h và tăng tốc từ 0 lên 100km/h chỉ trong 2,1 giây.
Chiron Profilée được hãng xe Bugatti giới thiệu vào năm 2022 với số lượng một chiếc duy nhất và được mua tại buổi đấu giá RM Sotheby’s với số tiền 10,8 triệu USD (khoảng 256 tỷ đồng).
Chiron Profilée được thiết kế là mẫu xe sở hữu vận hành ấn tượng của Pur Sport nhưng ngoại hình được thiết kế lịch lãm với nhiều đường nét mềm mại hơn. Khác với những biến thể trước của Bugatti Chiron, Chiron Profilée có cánh gió khí động học được thiết kế độc đáo lấy cảm hứng từ mẫu Bugatti Type 46.
Tạo nên sức mạnh cho chiếc xe là động cơ W16 dung tích 8.0L cùng 4 bộ turbo, công suất tối đa 1.500 mã lực. Khả năng tăng tốc từ từ 0 lên 100km/h của Bugatti Chiron Profilée là 2,3 giây.
Vì thế, cũng không ngoa khi liệt kê Chiron Profilée vào bảng xếp hạng các dòng xe ôtô đắt nhất thế giới và được săn đón nhất hiện nay.
Với mức giá 13 triệu USD (khoảng 308 tỷ đồng), Rolls-royce Sweptail được mệnh danh là siêu phẩm “không góc chết” của hãng xe Anh Quốc và đứng top đầu trong danh sách xe ô tô đắt nhất thế giới.
Ngoài những yếu tố tiêu biểu của thương hiệu xe ô tô đắt nhất thế giới như đường nét tinh xảo, tỉ lệ trục và đổ dốc ấn tượng, Sweptail còn sở hữu nhiều chi tiết độc đáo, duy nhất khiến giới siêu giàu phải săn đón.
Phần đầu xe với lưới tản nhiệt truyền thống, nay có thêm đường viền kim loại trùm toàn bộ mặt trước xe tạo nên sự khác biệt lớn so với những mẫu xe Rolls-Royce khác. Phần mui xe đổ về sau bo thành hình chữ V kéo đến đuôi xe, kết lại bằng cụm đèn hậu vuông vức, tạo cảm giác mạnh mẽ nhưng không kém phần tinh tế.
Tiếp tục ghi danh vào danh sách những siêu xe ô tô đắt nhất thế giới, Bugatti trình làng La Voiture Noire với mức giá lên đến 18,68 triệu USD (khoảng 444 tỷ đồng). Lấy cảm hứng từ chiếc Type 57 SC Atlantic, La Voiture Noire là kiệt tác thiết kế duy nhất sở hữu những đường nét mang vẻ đẹp cổ điển xen lẫn sự hiện đại mạnh mẽ.
Thân xe được cấu tạo từ carbon với lớp hoàn thiện không tạo ra nhiều phản xạ nhưng vẫn mang đến cảm giác sang trọng và huyền bí như chính cái tên La Voiture Noire. Ngoài ra, ý tưởng thiết kế “một mảnh” với cản trước và cản sau gắn liền thân xe, hạn chế các đường nối càng khiến siêu phẩm nhà Bugatti thêm nổi bật.
Bộ máy của La Voiture Noire được trang bị động cơ W16 tăng áp kép, dung tích 8.0 lít, công suất hơn 1.500 mã lực và mô men xoắn 1600 Nm. Tốc độ tăng tốc từ 0-100km/h của La Voiture Noire là 2,4 giây.
Ra mắt công chúng vào năm 2021, Rolls-Royce Boat Tail ngay lập tức thu hút sự chú ý bởi giá bán khủng lên đến 28 triệu USD (khoảng 620 tỷ đồng) và đứng đầu danh sách các xe ô tô đắt nhất thế giới hiện nay.
Sở hữu chiều dài gần 5.8m, đường nét thân xe có sự kết nối tạo nên vẻ sang trọng, đẳng cấp vốn có, Rolls-Royce Boat Tail nổi bật với thiết kế lưới tản nhiệt đặc trưng, đèn chiếu sáng Pantheon và các cụm đèn pha đậm chất cổ điển.
Rolls-Royce Boat Tail được trang bị động cơ V12, 6.75 lít, tăng áp kép sản sinh ra công suất tối đa 571 mã lực tại 5.000 vòng/ phút và mô men xoắn cực đại đạt 900 Nm tại 1.700 vòng/ phút.
Công nghệ luôn phát triển từng ngày, đồng nghĩa với việc những chiếc siêu xe sẽ tiếp tục được ra mắt. Hy vọng những thông tin về top 10 chiếc xe ô tô đắt nhất thế giới mà Bridgestone cập nhật trong bài viết trên giúp các bạn có thêm kiến thức về các dòng ô tô đắt đỏ hiện nay và nhanh chóng bắt kịp xu hướng phát triển của ngành công nghiệp ô tô.
